改造后的正火爐的爐溫分為三區(qū)，其間工件由推鋼機(jī)推入正火爐爐膛一區(qū)——加熱區(qū)，有兩邊墻上下錯(cuò)列安置的四只燒嘴，軌跡由耐火磚砌成的拱支承，網(wǎng)帶式電阻爐廠家使工件可雙面加熱，再向前是二區(qū)和三區(qū)——恒溫區(qū)，在正火爐兩邊墻同高度錯(cuò)列安置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均選用低壓渦流燒嘴，一區(qū)和二區(qū)之間設(shè)有距離梁，網(wǎng)帶式電阻爐廠家在正火爐前后頂部配有兩臺(tái)復(fù)合式金屬換熱器。正火爐兩邊爐墻，爐底均選用磚砌構(gòu)造，正火爐爐頂用耐火纖維氈制成，選用一臺(tái)高壓風(fēng)機(jī)一起供應(yīng)助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在正火爐煤氣總管，空氣總管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設(shè)有調(diào)節(jié)閥，一起裝備了一套領(lǐng)先的微機(jī)控制體系，顯現(xiàn)外表以及維護(hù)設(shè)備等。

正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長(zhǎng)條形。車(chē)輛廠鍛冶車(chē)間車(chē)軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車(chē)車(chē)軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車(chē)輛廠鍛冶車(chē)間主要設(shè)備之一。使用方便，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境;爐膛內(nèi)升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門(mén)、網(wǎng)帶式電阻爐廠家燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類(lèi)，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類(lèi)，網(wǎng)帶式電阻爐廠家金屬的裝入和出爐方式，自動(dòng)控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。對(duì)爐子進(jìn)行設(shè)計(jì)或改進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工要求有盡量選擇合適的爐型結(jié)構(gòu)及新型節(jié)能材料提高機(jī)械化程度和能源利用率。

整套設(shè)備由爐體、網(wǎng)帶傳動(dòng)體系及溫控體系三大部分構(gòu)成。爐體由進(jìn)料段、預(yù)燒段、燒結(jié)段、緩冷段、水冷段及出料段構(gòu)成。網(wǎng)帶傳動(dòng)體系由耐高溫網(wǎng)帶、傳動(dòng)設(shè)備等構(gòu)成。網(wǎng)帶式電阻爐廠家網(wǎng)帶的運(yùn)轉(zhuǎn)速度通過(guò)變頻器調(diào)理，網(wǎng)帶式電阻爐廠家裝備有數(shù)顯式網(wǎng)帶測(cè)速設(shè)備；可直讀網(wǎng)帶速度；溫控體系由熱電偶.數(shù)顯式智能PID調(diào)理器和可控硅構(gòu)成，構(gòu)成閉環(huán)操控體系，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)準(zhǔn)確控溫.

停機(jī):1、淬火爐使用結(jié)束時(shí)（爐內(nèi)產(chǎn)品全部卸出后）應(yīng)及時(shí)關(guān)掉加熱電源（一、二、三、四區(qū)開(kāi)關(guān)）。關(guān)掉水槽提升機(jī)。 2、淬火爐爐溫下降至800度時(shí)及時(shí)關(guān)掉甲醇總閥。 3、網(wǎng)帶式電阻爐廠家淬火爐爐溫下降至500度以下時(shí)及時(shí)關(guān)掉水循環(huán)泵。 4、淬火爐爐溫下降至300度以下時(shí)及時(shí)關(guān)掉運(yùn)轉(zhuǎn)網(wǎng)帶及爐口冷卻水。 5、回火爐在全部產(chǎn)品卸出后及時(shí)關(guān)掉加熱電源。 6、網(wǎng)帶式電阻爐廠家回火爐爐溫下降至200度后關(guān)掉冷卻水及循環(huán)風(fēng)機(jī)。7、電腦關(guān)機(jī)應(yīng)遵守電腦操作程序

關(guān)于縫隙腐蝕的防護(hù)：鑒于緩蝕劑較難進(jìn)入縫隙，網(wǎng)帶式電阻爐廠家因而可以在接合面上涂上加有緩蝕劑的油漆，比方，針對(duì)鋼材，用到加有PbCrO4的油漆，針對(duì)鋁，用到加有ZnCrO4的油漆；針對(duì)金屬片，可采用浸有氣相緩蝕劑的包裝紙分隔。網(wǎng)帶式電阻爐廠家運(yùn)用適宜材質(zhì)，針對(duì)一些關(guān)鍵部件，可以運(yùn)用抗縫隙腐蝕才能過(guò)強(qiáng)的資料，例如高鉻高鉬的不銹鋼等。