耐高溫防腐涂料涂刷在高溫電爐爐體金屬上，在高溫火焰環(huán)境中能有效保護(hù)高溫爐體金屬耐防腐、提高耐酸耐堿的抵抗力，保護(hù)金屬不被抗氧化、封閉保護(hù)等作用，網(wǎng)帶爐廠克服普通防腐涂料在高溫條件下極不適應(yīng)，耐溫不夠，易產(chǎn)生起皮、皺裂、變色等缺陷。涂層穩(wěn)定性高，抗沖擊耐磨，網(wǎng)帶爐廠在高溫環(huán)境下會(huì)與其他活性分子反應(yīng)，使?fàn)t體使用年限更長(zhǎng)，致使工業(yè)生產(chǎn)連續(xù)性和提高產(chǎn)品生產(chǎn)量。

爐型的合理選擇：當(dāng)熱處理產(chǎn)品的批量及工藝確認(rèn)后，選用爐型就成為實(shí)現(xiàn)工藝、節(jié)能、減少成本的關(guān)鍵。網(wǎng)帶爐廠連續(xù)式爐比周期式爐耗能少，各爐子的熱效率順序由高到低：震底式爐、井式爐、輸送帶式爐、箱式爐或臺(tái)式正火爐。當(dāng)批量大時(shí)，宜選用連續(xù)式爐；核心技術(shù)：1、網(wǎng)帶速度變頻可調(diào)技術(shù)2、網(wǎng)帶爐廠產(chǎn)品光亮無(wú)氧化處理技術(shù)3、加熱處理中的形變控制技術(shù)4、連續(xù)式風(fēng)機(jī)冷卻技術(shù)5、等溫淬火，使得加工產(chǎn)品的硬度高韌性好，無(wú)氧化現(xiàn)象

通電后無(wú)法開(kāi)機(jī)。造成這種情況的原因有兩種可能：一是電源不符合規(guī)格之要求，排除方法是接上規(guī)格上要求的電源;第二是有可能零線沒(méi)接上，排除方法是將零線接上。網(wǎng)帶爐廠氣氛網(wǎng)帶爐之問(wèn)的零件傳遞都自動(dòng)進(jìn)行，網(wǎng)帶爐廠通過(guò)網(wǎng)帶或其他方式進(jìn)行傳送，是一條自動(dòng)化程度較高的可控氣氛熱處理生產(chǎn)線。氣氛網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線可對(duì)小零件進(jìn)行光亮淬火、薄層滲碳或碳氮共滲處理。

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），網(wǎng)帶爐廠保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶爐廠但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來(lái)汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長(zhǎng)條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設(shè)備之一。使用方便，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境;爐膛內(nèi)升溫迅速且各段溫度均勻;爐體大修期保證五年以上，且爐門、網(wǎng)帶爐廠燒嘴等易損部件維修方便影響正火爐系統(tǒng)工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類，空氣和煤氣預(yù)熱的方式，被加熱金屬的種類，網(wǎng)帶爐廠金屬的裝入和出爐方式，自動(dòng)控制系統(tǒng)的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。對(duì)爐子進(jìn)行設(shè)計(jì)或改進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工要求有盡量選擇合適的爐型結(jié)構(gòu)及新型節(jié)能材料提高機(jī)械化程度和能源利用率。