通電后無法開機(jī)。造成這種情況的原因有兩種可能：一是電源不符合規(guī)格之要求，排除方法是接上規(guī)格上要求的電源;第二是有可能零線沒接上，排除方法是將零線接上。網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格氣氛網(wǎng)帶爐之問的零件傳遞都自動(dòng)進(jìn)行，網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格通過網(wǎng)帶或其他方式進(jìn)行傳送，是一條自動(dòng)化程度較高的可控氣氛熱處理生產(chǎn)線。氣氛網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線可對小零件進(jìn)行光亮淬火、薄層滲碳或碳氮共滲處理。

正火是將鋼加熱到Ac3 (或AcCM)以上適當(dāng)溫度（一般增加30-50℃），網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格保溫以后再空氣中冷卻得到珠光體類組織的熱處理工藝。等溫正火爐其目的是消除或改善坯料制備時(shí)所造成的各種組織缺陷，獲得最有利于切削加工的組織和硬度，改善組織中各組成相的形態(tài)和分布，細(xì)化晶粒，為最終熱處理做好組織準(zhǔn)備。常用作齒輪用鋼的預(yù)先熱處理，網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格但因其冷卻方式是在空氣中連續(xù)冷卻，珠光體類組織形成溫度跨度大，組織均勻性差，硬度離散度大，機(jī)加工性能不好，容易導(dǎo)致最終熱處理變形。因此，近年來汽車用齒輪鋼件普遍采用等溫正火，作為其預(yù)先熱處理。

加熱溫度是網(wǎng)帶爐熱處理過程中的重要工藝參數(shù)之一。選擇和控制加熱溫度是保證熱處理質(zhì)量的主要問題。網(wǎng)帶正火爐加熱溫度隨處理金屬材料和熱處理的目的而變化，網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格但通常加熱到高于的相變溫度，以獲得高溫結(jié)構(gòu)。此外，轉(zhuǎn)變需要一定的時(shí)間，所以當(dāng)金屬工件的表面達(dá)到所需的加熱溫度時(shí)，還必須在該溫度下保持一定的時(shí)間，網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格使內(nèi)外溫度一致，使顯微組織的轉(zhuǎn)變完成。這段時(shí)間稱為保持時(shí)間。采用高能密度加熱和表面熱處理時(shí)，加熱速度很快。一般來說，沒有保溫時(shí)間，而化學(xué)熱處理的保溫時(shí)間往往更長。

正火加熱爐的落料口與中間冷卻裝置之間有一段裸露在空氣中，落料口處設(shè)置有保溫簾。 網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格等溫正火爐有時(shí)候啟動(dòng)冷卻機(jī)構(gòu)的冷卻風(fēng)扇時(shí)，會(huì)有一定量的風(fēng)會(huì)進(jìn)入正火加熱爐的落料口造成溫度下降。 等溫爐的接料口處由于遠(yuǎn)離冷卻風(fēng)扇，故啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇時(shí)對等溫爐溫度無影響。但等溫爐1區(qū)應(yīng)多設(shè)置一些加熱裝置，防止零件進(jìn)去后溫度下降過快。產(chǎn)生的原因及危害：滲碳濃度突然過渡就是表面與中心的碳濃度變化加劇，不是由高到低的均勻過渡，網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格而是突然過渡。產(chǎn)生此缺陷的原因是滲碳劑作用很強(qiáng)烈(如新配制的木炭，舊滲碳劑加得很少)，同時(shí)鋼中有Cr、Mn、Mo等合金元素是促使碳化物形成強(qiáng)烈，而造成表面高濃度，中心低濃度，并無過渡層。產(chǎn)生此缺陷后造成表里相當(dāng)大的內(nèi)應(yīng)力，在淬火過程中或磨削過程中產(chǎn)生裂紋或剝落現(xiàn)象。

開機(jī)：淬火爐爐溫達(dá)到800度時(shí)，需供給甲醇，向爐內(nèi)提供保護(hù)氣體（注意點(diǎn)燃情況，防止?fàn)t內(nèi)爆炸），調(diào)節(jié)好流量劑的流量。根據(jù)工藝要求調(diào)整網(wǎng)帶運(yùn)行頻率。 網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格爐內(nèi)達(dá)到給定溫度時(shí)，向網(wǎng)帶裝入處理產(chǎn)品生產(chǎn)。在淬火產(chǎn)品出來半小時(shí)前，開啟水槽提升機(jī)，清洗提升機(jī)清洗循環(huán)泵。 在預(yù)定回火爐進(jìn)料前3小時(shí)分別開啟回火爐加熱電源（回火一區(qū)、二區(qū)）。 網(wǎng)帶式正火爐價(jià)格待回火爐爐溫達(dá)到200度時(shí)開啟循環(huán)風(fēng)機(jī)及風(fēng)機(jī)冷卻水（有少量流動(dòng)起冷卻風(fēng)機(jī)作用）。 回火爐爐溫達(dá)到300度時(shí)開啟網(wǎng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)。